一张图：波罗的海指数因大型船舶运价下跌而结束连续五个交易日的涨势

最新数据显示，2024/06/19 波罗的海干散货指数(BDI)报 1943 点，创4天最低，较前值跌0.92%，创2024/06/11以来最大跌幅，其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1919 点，较前值跌1.79%，海岬型运费指数(BCI)报2927 点，跌1.31%，超灵便型船运价指数(BSI)报1374 点，涨0.88%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见特制图表。



波罗的海交易所主要海运运费指数（用于追踪运输干散货的船舶运费）在周三结束了连续五个交易日的上涨势头，原因是好望角型船和巴拿马型船运费下跌。

综合海岬型船、巴拿马型船和超灵便型船运费指数下跌 18 点，至 1,943 点，跌幅 0.9%。

海岬型船运价指数下跌39点，至2,927点，跌幅1.3%。

海岬型船通常运输 15 万吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均日收益下跌 318 美元，至 24,278 美元。

铁矿石期货回吐早盘涨幅，并难以确定明确的方向，因为市场对最大钢铁消费国中国可能减产的讨论打压了这种关键炼钢原料的价格。

巴拿马型船运价指数下跌35点，至1,919点，跌幅约1.8%。

巴拿马型船舶通常运载约 60,000-70,000 吨煤炭或谷物货物，其平均日收益下跌 314 美元，至 17,271 美元。

在小型船舶中，超灵便型船运价指数上涨 12 点，至 1,374 点，涨幅 0.9%，为 5 月 21 日以来的最高水平。

与此同时，英国海上贸易组织 (UKMTO) 周二表示，据信也门胡塞武装已在红海击沉了第二艘船“Tutor”号。