波罗的海指数从15个月高点下滑，受海岬型船运价下降拖累

最新数据显示，2023年10月19日 波罗的海干散货指数(BDI)报 2071 点，较前值跌1.62%，创2023/10/11以来最大跌幅。海岬型船等结束了连续四个交易日上涨的势头。

其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1635 点，较前值涨0.99%，海岬型运费指数(BCI)报3633 点，跌3.09%，超灵便型船运价指数(BSI)报1287 点，涨0.16%。

波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见特制图表：
海岬型船舶的平均日收入，通常运输 150,000 吨货物，铁矿石和煤炭等大宗商品下跌 959 美元，至 30,130 美元。



船舶经纪人 Fearnleys 在周三的一份报告中说，市场对海岬型船的乐观情绪依然存在。

尽管钢铁产量弱于预期限制了涨幅，但积极投资者推动铁矿石期货上涨，对中国经济复苏和库存下降恢复信心。

巴拿马型船舶的平均每日收入，其中通常运载约60,000至70,000吨煤炭或谷物，
上涨 151 美元至 14,719 美元。

开普型和巴拿马型跨大西洋航线之间的价差扩大，暗示从好望角分裂到巴拿马型船的溢出。

与此同时，亚马逊地区的严重干旱迫使巴西粮食出口商转移少量出口，货物运往南部港口码头而不是北部港口。