一张图：波罗的海指数因大型船舶运价下跌而下滑

最新数据显示，2024/10/21波罗的海干散货指数(BDI)报1546点，创2024/02/09以来新低水平，较前值跌1.90%，创2024/10/17以来最大跌幅，且为连续第5天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1278点，较前值跌0.54%，海岬型运费指数(BCI)报2191点，跌3.73%，超灵便型船运价指数(BSI)报1250点，持平。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见特制图表。



受好望角型船和巴拿马型船需求下降的拖累，波罗的海交易所主要海运运价指数周一跌至八个多月来的最低水平。

衡量好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的指数下跌30点，至1,546点，为2月初以来的最低水平。

海岬型船运价指数下跌85点，至2,191点。

海岬型船通常运输15万吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均日收益减少701美元，至18,174美元。

铁矿石期货上涨，因近期需求保持坚挺，最大消费国中国最新降息提振了市场人气，但涨幅因对钢铁市场究竟能获得多大提振的谨慎态度而受到限制。

巴拿马型船运价指数下跌7点，至1,278点。

巴拿马型船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物货物，其平均日收益下跌60美元，至11,502美元。

在小型船舶中，超灵便型船运价指数稳定在1,250点。