一张图：波罗的海指数因海岬型船需求下降而下跌

最新数据显示，2023/10/11波罗的海干散货指数(BDI)报1948点，创3天最低，较前值跌1.77%，创2023/09/28以来最大跌幅，且为连续第2天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1614点，较前值涨0.12%，海岬型运费指数(BCI)报3304点，跌3.42%，超灵便型船运价指数(BSI)报1261点，涨0.88%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见特制图表。



具体来看

波罗的海交易所主要海运指数周三连续第二天下跌，受海岬型船舶运价下跌拖累。

考虑到海岬型、巴拿马型和超灵便型船舶运价的整体指数下跌35点或1.8%，至1948点。

海岬型船指数下跌117点或3.4%，至3304。

海岬型船舶的平均每日收入下降了971美元，至27402美元，该船通常运输15万吨货物，运载铁矿石和煤炭等商品。

巴拿马型散货船指数上涨2点或0.1%，至1614，创一周新高。

巴拿马型船舶通常运载约60000至70000吨煤炭或谷物，其平均每日收益上涨22美元，至14526美元。

铁矿石期货上涨，新加坡基准指数在连续六个交易日下跌后反弹，因为人们重新燃起对推出更多刺激措施以支持经济的希望。

在小型船舶中，超灵便型船舶指数微升11点或0.9%，至1261。